“重庆摩帮大佬”爆雷！*ST力帆大股东及实控人涉案被查，股民索赔报名征集启动

昔日民营“摩汽大王”破产边缘再陷“信披门”。

10月13日晚间，*ST力帆（601777）公告接到当事人通知，公司控股股东力帆控股及实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微于今年10月12日、13日分别收到中国证监会《调查通知书》，因涉嫌信披违法违规被立案调查。

公开信息显示，尹明善、陈巧凤为夫妻关系，尹喜地、尹索微为其儿女，“尹氏家族”四人均在*ST力帆担任董事职务，合计直接持股0.49%，通过持有力帆控股股份间接持有*ST力帆47.08%股份。*ST力帆表示，本次立案调查事项系针对公司控股股东及实际控制人调查，与上市公司的日常经营管理和业务活动无关，对公司正常经营不产生影响。

13日晚间，*ST力帆还发布了第一次债权人会议情况公告，当日上午召开的债权人会议表决通过了公司重整案财产管理方案，公司存在因重整失败而被宣告破产、实施破产清算、股票终止上市的风险；即使公司实施重整并执行完毕，但如果公司后续经营和财务指标不符合《股票上市规则》等监管法规要求，公司股票仍存在实施退市风险警示或终止上市的风险。

而据公司9月30日晚间公告，2020年9月14日，重庆两江股权投资基金（重庆两江新区管委会间接控股）、吉利迈捷投资（吉利科技集团子公司）以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。此前，市场上一直有消息称，吉利汽车将收购*ST力帆。

力帆集团近几年深陷多元化陷阱，进军汽车行业缺乏核心技术，又卷入新能车“骗补”事件导致销量惨淡，“两轮大王”在“四轮时代”惨败，多项并购标的反成业绩拖累，而房地产板块也投入巨大入不敷出，最终债台高筑濒临破产。公司包括“16 力帆 02”公司债等在内的大额债务已逾期，截至今年6月末资产负债率高达98.87%，每股净资产只剩0.08元；公司涉及诉讼（仲裁）1178起金额累计50.37亿元，受限资产69.80 亿元。

今年8月21日，重庆五中院裁定受理公司重整案；8月25日，公司股票被实施退市风险警示更名“*ST力帆”。事实上，家族式控股股东与力帆股份间的纠葛可谓“了犹未了”。

因存在总额5.50亿元的多笔对控股股东的违规担保，力帆股份今年3月被上交所出具监管函，并责成公司全面核实是否存在其他应披露未披露的违规担保、资金占用、债务情况及资产冻结等事项；

公司2019年度内控审计被年审会计师出具否定意见，主要原因是公司存在违规担保、盼达汽车申请仲裁、递延所得税资产确认缺乏充分依据、流动资产低于流动负债、债务逾期、未归还约4.49亿元临时补流募集资金等重大缺陷；

公司还与控股股东力帆控股、关联方力帆财务间进行了一系列关联交易，包括债务转移、以资抵债等，以解决公司与力帆财务之间的32.91亿元资金往来。凡此种种，引发交易所连番质询。

众维515证券索赔网主理吴立骏律师认为，现有信息已指向*ST力帆控股股东及实控人在信披合规性等方面涉嫌违法违规，而公司股价5年来由27元最低跌至2.21元的上市新低，投资者普遍套牢严重，权益受损的投资者已可依法索赔争取赔偿。根据证券法及相关司法解释，律师提示，2020年10月13日收盘仍持有*ST力帆而产生浮亏的投资者，可在众维515网发送姓名、电话、股票名称、股票数量提交获赔报名申请。

半年报显示，*ST力帆今年1-6月实现营业收入15.84亿元，同比减少69.42%；净利润亏损25.95亿元，同比增亏173.99%。10月14日收盘，*ST力帆股价跌4.98%报收5.72元/股，市值仅剩75.15亿元。截止2020年9月10日，公司股东总数仍有46343户。